Neues Ziel und Auftrag ,
das Örtchen "San Francisco de Paula" , 
zig Meter über dem Meeresspiegel.
Nico´s liebe Gattin hatte Portionen von 
leckeren einheimischen Spezialitäten vorbereitet und 
die drei haben mich herzlichst zu einer 
"Platos de Combinados" y pan y vino tinto eingeladen.

Um 18.00 habe ich mein Tagesziel erreicht. 
Fix und Foxi fertig ,
bin ich doch seit 4.00 Uhr auf den Beinen,
haben mich Nico und 
mini Nico zur Herberge zurückgefahren. 
Muchas gracias, 
buenas noches. 

Am Dienstagmorgen nach dem Frühstück in der BMW-Bar 
hat mich Alberto um 11.00 Uhr an der Herberge abgeholt. 
In Alberto´s Büro und Werkstatt angekommen 
haben wir meine 2 Brodak Cardinäle eingeladen und 
sind weiter zur Piste nach Valle de Jinamar gefahren. 
Bei meinen beiden F2B-B Vögel 
mußte ich noch etwas das Folienkleid nachgebügeln 
während Alberto die Graspiste noch etwas nachtrimmte.

Nach einem Zwischenstop an der Herberge sind wir,
Alberto mit Gattin Rosa und Tochter,
zum Playa de las Canteras gefahren und 
haben dort direkt am Strand vor einem Restaurante lecker Tapas gegessen.
Die Queen Elisabeth liegt im Puerto von las Canteras vor Anker und 
ist bei Nacht voll beleuchtet .
Ein sehr beeindruckendes Bild 
um 21.00Uhr mit Polo Shirt und 
18Grad+ im Dezember.

Am Mittwoch war wieder "die Insel" angesagt. 
Alberto hatte sich abgemeldet 
wegen einer Schulung für Aeromodelisme Novicen.
Am Busbahnhof angekommen habe ich mir mein neues Ziel ausgesucht.
Die 2.40 Euro Busfahrt ging diesmal nach "Vega de San Mateo" .
Nach ca.20km und 850 Meter Höhenunterschied 
habe ich mich erstmal in den Schatten gesetzt und 
die Augen noch mehr geöffnet.

Alles sauber wie die Herbergstoilette und 
im Schatten einen "Cafe con leche",por favor! bestellt.
-Pause und Relax-.

Nachmittags gab es noch etwas leichten Nieselregen 
aber eine Stunde später war wieder alles trocken.
Warme Kurzdusche gefällig eben? mit "ohne Seife".
 
Am Donnerstagmorgen sind wir,
d.h. Jose Lopez Olivares ,Jose Luis Lopez Nr.3 F2D WM 2010 und 
Ich zu "Emiliano´s" Churro´s Paradiso gelaufen.
Dort gibt es in heißen Öl frisch frittierte Churro´s. 
Der Insulaner geniesst diese Spezialität mit einer Tasse 
heißer dicker Schokolade die als Tunke für die Churros 
benötigt wird.
Ich wähle die "light-Version" mit Cafe con leche ,
por favor!.
Zucker brauchen die Dünnen, 
aber trotzdem alles Suuper-bueno.

Hier gilt auch 5 Sterne Niveau , 5***** 
Restaurante "El Herreno" ist nicht weit entfernt.

Um 10.30 Uhr fährt Alberto uns zur Piste zurück und 
ich kümmere mich um meine beide Cardinäle.
Ich hatte zuvor in Alemania 
2 neue höhenverstellbare Uniflow Tanks und 
2 neue Carbon pushrods fertiggestellt 
die noch zu montieren und 
zu trimmen waren.
Beide Flugzeuge jeweils mit einem OS LA 46 silver mit 
Curtis Jr.Shipp CNC-Alu-backplate und 
Enya No.3 Glühkerze montiert.
Als Kompromiss Prop Zinger 11X6.

Zum 14.00Uhr lunch sind wir zu einem nahegelegen
"Antiken"Fischrestaurante direkt am Strand gefahren.
Über eine ca.6 Meter hohe und 
steile Uraltholz-Hühnerleiter geht es hoch in das 
Mini-Restaurante mit angeschlossener Mini-Küche.
War wohl vor 400 Jahren eine "Rum-Piraten" Stammkneipe ??.
Am Türrahmen mit spitzer Klinge eingeritzt,
"Francis Drake 1593". 
5 Tische und 
das "Fisch Ambiente" ist ausgebucht.
 
Doch der Schein trügt.
Die gegrillten Sardinas mit Mini Kartoffeln, 
hot dips,frischen Hartkäse,frischer knackiger Salat,
frisches Brot und aqua sin gas . 
Maximale Punktezahl 
SUPERLECKER und VORZÜGLICH!.

Doch VORSICHT!: 
Wer hier beim Abstieg das "Vino tinto Gleichgewicht" verliert 
braucht mit Sicherheit danach eine Halskrause oder 
gar keine mehr.

Gestärkt zur Piste zurück habe ich den blauen Cardinal 
2 mal Testgeflogen. 
Null komma null problemo,
der OS LA46 summt den L.A.4-2-4 Takt Song in allen Lagen 
aus dem eff eff.
Die Carbon Schubstange funktioniert auch Super in den Ecken, 
was will man mehr ??.

Alberto hatte mir Hilfsbereit die Ausrüstung 
für den Speed-Limit Combat Wettbewerb bereitgestellt.
Wie z.B. einen 2.5ccm PARRA AAC GLOW mit Nelson-Kerze und 
6mm Schalldämpfer sowie Motorträger mit Haken.
2 VIKO Combatmodelle mit Pendelleitwerk + 
2 Taipan 8X4 Nylon/weiß + 
2 Satz Leinen mit Griffe und 
zwei Combat Blasentanks.

Also ran,ein Comatmodell startklar gemacht und 
2 Testflüge absolviert. 
Der PARRA AAC Glow springt zuverlässig wie ein Oliver Tiger an und 
lässt sich Super mittels Düsennadel korrigieren.
Das Modell fliegt sehr enge Radien 
das etwas Leinenzugverlust in den Ecken verursacht .
Die Leine pendelt wie ein Aal hin und her.
Meine Abhilfe:
Höhenruderausschlag verringert und 
5gr. Blei an die Außenfläche geklebt.
Bueno und gut ist,
habe fertig and finish training.

Am späten Donnerstagnachmittag kamen noch das 
"Combat-Team" Manuel Mateo mit Gattin,Sohn Raul und 
Schwester aus Barcelona sowie das 
"Combat-Team" Mario Rioja mit Gattin,Sohn Nacho und 
Schwesterchen aus Toledo angeflogen.
Um 18:00 Uhr ist auch schon wieder Nacht und 
Alberto fährt uns zurück zur Herberge.

Am Freitagmorgen 8:00Uhr ist Treffpunkt an der Kloster Pforte und 
gemeinsamer Fußmarsch zu "Emiliano´s" Churro´s Paradiso.
Gestärkt geht es weiter per Alberto´s und Manuel´s coche-shuttle 
zur Pista für den 1.ten und 2.ten F2B Durchflug.
Start ist laut Terminplan 15.30Uhr + -.

Die Flugmanöver meiner Mitstreiter bei mäßigen Wind verrieten mir,
dass ich die einzigste Start-Nummer im F2B-B Acro Starterfeld bin.
Die Eiersanduhr und das irische vierblättrige Shamrock-Kleeblatt 
muss einer noch üben.
Bei meinem ersten F2B-B Durchgang wurde meine Hirnfestplatte 
von der Sonne derart geblendet,
dass ich eine Figur "Großzügigerweise" auslies.
Kein Manöver-keine Punkte,
klaro Karo und Begonia.
Beim zweiten Start lief es dann schon mucho bueno besser .
lt. Aussage von "Jury" Pepe Alvarez Club Tamaran,
der netten und freundlichen Jury Damen und 
der Punkte-Zettelwirtschaft.

Um 18.00Uhr hat sich wieder pünktlich "Osram"(die Sonne)vollends 
verabschiedet.
Zurück zur Herberge für ein .eineken Abendbrot und 
die Festplatte auf Nachtruhe programmiert.

Samstagmorgen 8.30Uhr gibt es gemeinsames Frühstück direkt an der Piste .
Die kanarische Luftwaffe hatte am Donnerstag in ruck-zuck-Manier wieder ein Mannschaftszelt aufgebaut sowie Tische und 
Bänke aus Nirosta-Stahl bereitgestellt.
Der 3.te Durchgang in F2B Acro wurde auch pünktlich um 9.30 Uhr
bei völliger Windstille durchgezogen. 
Der Windsack hing schlaff und 
regungslos am Rohr.

Auch der 3.te Flug ging ohne Verluste über die Bühne incl.
super-flacher-Landung.
Danach Leinen einrollen,Cardinal putzen und 
im Flugzeug-Hangar einparken.
Nach dem obligatorischen Gruppenfoto V&V2010 ist ab nun  
Speed-Limit-Combat angesagt.

Zu den Startern in SLC V&V2010 sind angetreten  
Jose Luis Lopez F2D 3ter.WM 2010 Ungarn
Raul Mateo F2D Junior Europameister 2009 Belgrad
Mario Rioja spanischer F2D Meister 2010.

Fix wurden die Fights ausgelost und mein erster Gegner ist Nico Antunez.
Die Jagd ergab ein refligth ,Nico´s Streamer hatte sich in der letzten 
Minute aufgelöst.
Das Streamer problemo wurde aber schnell gelöst 
so dass es fix weitergehen konnte.
Die erste Jagd nach refligth mit einem W beendet,
wurde auch schon die zweite Runde ausgelost. 
Diesmal ging es mit Alberto Parra zur Kreismitte.
Nach 1zu1 cuts und je 1 touch down (Absturz)
mit +46 points das zweite W eingeheimst,
wuff.
Ab nun wurde die Luft dünner und 
das erste L gegen Manuel Mateo in der 3.Runde 
verdient gewonnen bekommen.
In meiner nächsten und 
letzten Runde hatte Mario Rioja keine Gnade 
mit dem Vuelo Circular Touri aus Alemania. 
Das zweite L verdient gewonnen bekommen und 
die Leine wieder eingerollt.

Muchas Gracias an meinen 
Suuper-bueno Mechaniker Javier Aquiar Club Tamaran.
Zu beklagende Verluste:
ein Viko Modell und ein Taipan Nylon Propeller 8X4 zweigeteilt,(insgs.30Eur.).

Auch die Junioren zeigten Super Leistungen wie in Acro Basica und 
Junior Speed-Limit-Combat.
Mini-Nico Antunez ,Nacho Rioja,Lorenzo und Claudio Pinna 
hatten vor dem Wettbewerb intensiv trainiert.
Wer sich ein Bild machen möchte ist bei YouTube bueno beraten.

KLICK !!!

www.youtube.com/watch?v=ZGqz9I9Zy0Y&feature=youtube_gdata

Um 17.30Uhr war Speed Limit Combat Abpfiff durch Jury Pepe Alvarez.
Danach wurden die Finalrunden für Sonntag vormittag ausgelost.
Ab 18.00Uhr wurde wie die letzten Jahre 
ein typisches canarisches Tapas mit gegrillten Spanferkel auf 
"Gran Canarische" Art serviert.
Ein kulinarischer Genuss der nur schwer zu toppen ist.

Ich musste leider das "Schwalmtaler Spanferkerl" 2010 
unberochen wegen einer hardcore Grippe ziehen lassen.
 
Muchas gracias an die Damen vom Club Tamaran und 
deren Helferinnen.
Gegen 23.00 Uhr sind wir dann wieder über die GC1 
gen Herberge geradlinig zurückgerollt.
   

Sonntagmorgen 8.30Uhr , Treffpunkt an der Pforte und 
wieder "Emiliano´s Churro´s" Paradiso zum Frühstück besucht.
Nach dem Frühstück gings wieder fluchs zurück auf die Pista in
"Valle de Jinamar". 
Teil 2 Finales in Speed-Limit-Combat und 
Siegerehrung durch Alberto Parra.

Manuel Mateo aus Barcelona konnte alle seine Gegner in 
Speed Limit Combat geschickt austricksen und 
belegte Platz 1 gefolgt von 
Jose Luis Lopez,Valdemorillo Platz 2 und 
Javier Aquiar Club Tamaran Platz 3.

Auch bei den Combat Junioren wurde ebenso Beinhart gekämpft . 
Junior-Pilot Nacho Rioja,zeigte auch den Senioren 
"wo der Bartel den Most holt".
Verdient gewinnt Nacho Rioja mit 4 Siegen "Gold" 
bei den Combat Junioren.
Super weiter so!.

Ebenso hatte sich auch "mini-Nico" Antunez ,
"Supercool mit Sonnenbrille",
in Acro Basica nicht die Schokolade von Claudio und 
Lorenzo von der Torte nehmen lassen .
Bravo! Nico, Claudio y Lorenzo continuar !!!.
 
Mehr Ergebnisse,Fotos,Text und Video bei
 
www.clubtamaran.com/v&v2010resuING.htm

www.youtube.com/watch?v=HVeAzLcHQrM&feature=youtube_gdata

Am späten Sonntagnachmittag haben sich auch schon 
die ersten Teilnehmer wieder verabschiedet.
Adios Vuelo Circular Amigos bis Dezember 2011.
 
Gegen 21.00Uhr sind wir,
d.h. Alberto mit Gattin Rosa,
Nico Antunez,Familie Mateo und 
Familie Rioja nochmals zum "Playa de las Canteras" 
zum schicken Italiener Abschluss Abendessen  
direkt am Strand gefahren.
Wie immer 5 Sterne * * * * *.

Montagmorgen 9.30Uhr hat mich Alberto wieder 
über die GC1 zum Aeropuerto zurückgebracht.
Adio Alberto see you march 2011 at Valdemorillo F2D y 
muchas gracias para todos los.

Einchecken bei 25Grad+ ist um 10Uhr,
Abflug ist um 12Uhr .
Landung ca.4,5 Stunden später in FRA. 
bei -10Grad, 
wuff .
 
Während des Rückfluges erinnere ich mich an einen Refrain.
 
everybody knows everybody 
everbody calls you friend 
you don´t need a invitation 
kick off your shoes and come on in
yeah we know how to work and 
we know how to play 
this is the Country and 
I like it that way.

Lyrics by Tracy Byrd 
"I´m from the Country"

Feliz Navidad y un feliz año nuevo a todos los miembros 
del "Club Tamaran" y de todos los participantes con familias 
espanolas en el V&V 2010 GRAN CANARIA. 
Muchas gracias Peter , QUE TAL CHACHO´s ?

                          In Memory: 
                  God bless Dr.Geza Egervary 
                      r.i.p. 17.12.2009

Adios y Saludos bis 2011? 
Abwarten und 
Tee trinken por favor.
 
Gruß
Peter GER-1223 

video V&V2010 GRAN CANARIA http://www.youtube.com/watch?v=HVeAzLcHQrM&feature=youtube_gdata

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