MATERIAL y ACCESORIOS                                                             PÁGINA PRINCIPAL                                                                    CONTACTO

V&V 2009 GRAN CANARIA

Las Palmas de G.C. del 11 al 13 diciembre

Por noveno año consecutivo, la Federación Canaria de Deportes Aéreos y el club Aeromodelismo Tamarán llevaron a cabo con éxito el INTL. V&V2009 GRAN CANARIA, con la participación de pilotos locales, nacionales, además de dos procedentes de Alemania; uno como piloto y otro como observador.

Una semana antes del comienzo del evento, llegó a la isla Peter Grabestein (Alemania) con la intención de tomarse unas vacaciones, acabar dos modelos de acrobacia y preparar el material de combate y acrobacia con el que iba a competir. Peter es la segunda vez que nos visita y ha prometido venir todos los años. Le acompañó otro piloto de acrobacia muy conocido en su país que acudió como observador.

El jueves comenzaron a llegar los pilotos nacionales con su correspondiente material, que una vez alojados, pasaron un día genial sol en la Playa de Las Canteras, una de las 3 que se pueden disfrutar la capital.

La previsión meteorológica para el fin de semana precisamente no era muy buena, al tratarse de viento y lluvia que hacían peligrar la normal marcha del evento. Afortunadamente las previsiones no fueron ciertas del todo y se pudo realizar el evento sin ningún contratiempo.

 El jueves se comenzaron los preparativos de la pista en la que se delimitaron las zonas de boxes, se instaló una gran carpa, dejando algunos detalles para la mañana del viernes. El viernes  amaneció con algo de viento que se incrementó por la tarde al comienzo de la primera manga de acrobacia sobre las 15:30 horas. Mejoraron algo las condiciones y se decidió realizar una segunda manga, acabando con tiempo suficiente antes de que se hiciera de noche.

Por la noche se realizó la cena prevista con todos los pilotos y acompañantes en un restaurante típico del casco antiguo de la ciudad y muy cercano al alojamiento que ya conocen los pilotos que nos han visitado en otras ocasiones del V&V.

El sábado a primera hora, desayuno con café y churros para los más madrugadores (jueces, colaboradores y competidores). Seguidamente se realizaron las verificaciones y a las 9:30 comenzó la tercera manga de acrobacia, con algo de lluvia y poco viento.

Destacaron rápidamente José López Olivares, del club Petirrojo (Madrid), José Luis López del mismo club y Javier Aguiar (Campeón de España Júnior 2009) perteneciente al Club Tamarán.

Pepe López, Jose Luis López volaron con Cardinal ARF y motor Enya 40. Nacho y Nacho Villar Jr. Volaron también con Cardinal y Enya 40. Javier Aguiar con Nobler y Enya XZS40. Peter Grabestein con Cardinal y OS 46LA y Jorge Feijoo usó para sus vuelos su habitual Monitor con motor OSLA25.

Finalmente, Pepe López se alzó con el primer puesto, seguido de José Luis López y Javier Aguiar.

Finalizada la tercera manga de acrobacia, un break y a continuación comenzaron los combates. La meteo nos regaló una fina lluvia intermitente durante la tarde que no fue impedimento alguno para disfrutar de espectaculares combates.

Desde su implantación en España, el combate VL (velocidad limitada) ha resultado todo un éxito, prueba de ello es el nivel de los participantes y el material empleado. Destacar los modelos de Mario Rioja, procedente de Toledo (Campeón de España combate F2D), en los que los motores no sobrepasaban los 80 decibelios sin perder velocidad y competitividad, trabajando silenciadores y hélices primordialmente. Manuel Mateo y Raúl Mateo de Barcelona (el segundo Campeón de Europa Júnior) usaron también alas FAI con motores O.S15LA, dotados de silenciadores originales, que eran verdaderamente silenciosos. Paco Jiménez usó diferente tipos de alas con antiguos Profi de combate y hélices taipan de nylon blando así como reducción en el orificio de salida de sus escapes resultando muy competitivas. Pepe López y José Luis López usaron las habituales alas de diseño propio Peticox con motores MVVS2.5 diesel al igual que Javier Aguiar y Peter Grabestein con MVVS 2,5 diesel y alas Vampiro. Alberto Parra usó sus habituales Vampiro montando el nuevo motor Parra 2,5 diesel. Las velocidades permitidas se ajustaron al máximo ya que no hubo que hacer aterrizar a ningún participante por exceso de velocidad, establecido para esta modalidad en 3,5 seg la vuelta con cinta reglamentaria. Las cintas que portaban los modelos eran bien duras del tipo FAI, por lo que los cortes debían  ser con la hélice y no otra parte del modelo, lo que hizo que los enfrentamientos fuesen muy disputados.

Los combates fueron al mas alto nivel, basta ver el plantel de combateros asistentes; Campeones de España, Campeón de Europa, etc... es fácil deducir la calidad de los combates que pudieron verse. La organización de los combates que realizaron los jueces de pista Pepe Alvarez, auxiliado por Jaime Roura además de cronos y ayudantes fue muy buena, consiguieron que hasta sobrara tiempo y no dejar combates para el domingo por lo que “pudiera pasar”. La final la disputaron Mario Rioja y Alberto Parra con un combate muy entretenido, alzándose con el primer puesto Mario. Tercer puesto fue para Pepe López.

Emocionantes fueron los combates por parte de los participantes más peques, protagonizados por Nacho Rioja, Jorge Feijoo y Samuel Román. Durante los combates que protagonizaron los tres, arreció la lluvia pero tuvo pendientes a los espectadores hasta la final. Nacho era el mas pequeño pero el mejor y se alzó con el primer puesto seguido de Jorge y Samuel. El material, desde las simples alas de corcho blanco con Enya 15 y silencioso a las  alas FAI y motores muy silenciosos de Mario.

Como al parecer fue poco lo que dio de sí el día, acabaron a la luz de los focos del campo de fútbol anexo, con un combate-carrera a cuatro que nos dejó a todos con la boca abierta... ha nacido una nueva diversión... combate a 4.

Por la tarde-noche se organizó un Convite en el mismo campo de vuelo y bajo la carpa instalada al efecto, al que asistieron todos  los competidores, colaboradores e invitados donde pudieron degustar los productos típicos de la tierra como papas arrugadas con mojo picón, queso del país, Pata de cerdo asada,  vino del país, polvorones ... en un ambiente muy distendido.

Al haber terminado todas las pruebas previstas el sábado, el domingo se dedicó a volar todo el mundo con lo que tenia a mano. Onel Fundora desde Tenerife con maquetas muy bonitas, Pepe Alvarez con un T-6 acrobatico precioso que realizaba la tabla completa con un Enya 30 que iba como un misil. Las señoras y señoritas protagonizaron bautismo de vuelo o doble mando que nos dejó con la boca abierta. Alguno comentó que su mujer hasta ese momento no se había interesado por dar un doble mando... cosas de la vida.

También dio tiempo para volar y descubrir el vuelo con 3 cables del Grumman A-6, carrier de Alberto Parra, que pudieron probarlo los asistentes que se animaron y realizar enganches en la cubierta de portaaviones improvisada.

La entrega de Trofeos resultó un acto emotivo donde se agradeció a todos los asistentes, sobre todo a los equipos venidos de fuera de la isla que han realizado un gran esfuerzo para compartir con nosotros unos días inolvidables. Peter Grabestein en nombre de su Club de Alemania, hizo entrega a los participantes infantiles de dos motores OS15LA.

Finalmente agradecer a Begoña los trabajos previos y durante el evento. A Pepe Álvarez director de la competición y juez de combate y acrobacia que siempre está dispuesto y a punto para que la competición se desarrolle a la perfección y al gusto de todos. A Carlos Aguiar que como es habitual tomó cerca de 2000 fotos  durante el fin de semana. A Goyo,  Irene, Natalia, Ángel, Sergio, Kevin, Mariano, Paco, Iluminada y Nico que hicieron el trabajo que no se ve pero se nota.

Gracias a todos y hasta el próximo año, décimo aniversario del V&V GRAN CANARIA en 2010

CLASIFICACIONES

ACROBACIA F2B

COMBATE V/L