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V&V 2007 GRAN CANARIALas Palmas de G.C. del 13 al 16 diciembre
Por séptimo año consecutivo, el club aeromodelismo Tamarán llevó a cabo con éxito el INTL. V&V2007 GRAN CANARIA, con la participación de pilotos locales, nacionales y extranjeros. Ya desde el día 7 comenzaron a llegar a la isla pilotos desde Holanda, Reino Unido y Madrid, así como visitantes de Finlandia, que aprovecharon las vacaciones en la isla para disfrutar del vuelo circular. Todos fueron recogidos en el aeropuerto de Gran Canaria y alojados en los distintos hoteles concertados por la organización. El fin de semana pintaba mal ya que el Gobierno de Canarias había decretado alerta por fuertes vientos y lluvias sobre las islas. Afortunadamente y debido a la situación de Gran Canaria, todo quedó en lluvia en la mañana del jueves y ya el viernes pudieron hacerse los primeros entrenamientos y los vuelos oficiales.
Como relataba, el jueves durante el montaje de carpas y vallas cayó un fuerte aguacero en un par de ocasiones, que nos hizo temer lo peor, pero las previsiones auguraban buen tiempo a pesar de la alerta decretada. El viernes amaneció con sol y procedimos a colocar las banderas que decoraban todo el perímetro de vallado de la pista. Por la mañana, comenzaron los entrenamientos de acrobacia ya que la primera manga comenzaba a las 16:00 horas. Ya desde un primer momento comenzó a destacar Henk de Jong con su modelo Shark con motor Super Tigre 34 adaptado para la acrobacia. Tanto Pepe López, José Luis López y Brian Scott llegaron justo para disputar la manga sin posibilidad de entrenar. A las 17:30 horas finalizó el último vuelo de acrobacia incluidos los competidores en la tabla BÁSICA, por lo que quedó tiempo para entrenar hasta pasadas las 18:30 horas. Ya de noche acudimos todos a cenar a un Restaurante típico donde se puede encontrar pescado fresco de la isla, en el borde de la Playa donde se pudo degustar además del pescado, gofio escaldado, papas arrugadas con mojo, quesos de la isla, etc. ... algunas botellas de vino también cayeron... El sábado amaneció con un espléndido sol, comenzando la segunda y tercera manga a las 9:00 de la mañana. Gracias al trabajo de los jueces y a los pilotos pudieron finalizarse la tercera manga antes de las 13:00 horas (casi una hora antes de lo previsto). Definitivamente Henk de Jong y Javier Aguiar se distanciaron del resto de participantes exhibiendo una gran calidad en la ejecución de las figuras acrobáticas.
Como comentaba anteriormente, Henk llevaba un Shark con supertigre 34 que iba de maravilla. Por otro lado Javier llevaba su Shark con motor Retro discovery .61. Sergio Hernández tuvo mala suerte y rompió su tutor con Enya .50 que según mi opinión iba mejor que nunca... pero así es el aeromodelismo; no obstante el modelo lo veremos volar de nuevo en breve ya que tiene muy fácil arreglo. Alberto Parra voló su habitual Jakovlev 55 con Retro discovery .61. Por su parte Brian Scott voló un Cardinal ARF con motor Brodak .40 que aún no tenia puesto a punto ya que lo voló por primera vez antes del comienzo de las mangas del viernes. Así y todo quedó en buena posición. Pepe López y José Luis, habituales de este evento que vinieron desde Madrid, prepararon el material y volaron su Cardinal ARF con motor Enya .40, con buena puntuación en ambas mangas.
Por otro lado Nacho Villar y Nacho Jr. llegaron a la isla el día 12 y pudieron disfrutar de unos días de asueto antes de la competición. Ambos volaron un Sukhoi 26 con motor Enya .30 que cuando a medio día entraba algo de viento, les costaba mantener la tensión de los cables dificultándole en gran medida la realización de la tabla acrobática. Néstor Feijóo voló su habitual Sukhoi-26 con motor OS.25LA haciendo muy buen papel en la competición. El próximo año empezará a volar con Nobler y motor .40; seguro que nota la diferencia.
En el apartado de la Tabla BÁSICA, tres fueron los que tomaron parte. Por un lado Jorge Feijoó que anda entre la Básica y la Intermedia, realizando 3 vuelos espléndidos en los que realizó como figuras opcionales los 3 loopings y el vuelo invertido... el próximo año lo veremos ya directamente en la FAI. Mención especial a Elisheba Haro, que con un colibrí del club (en breve acabará su sukhoi 15) realizó la tabla básica con tan solo dos jornadas de entrenamiento previo, las semanas anteriores. No sólo vuela bien sino que arranca su propio motor. Samuel Román, es el peque del club que tan solo con 10 años vuela muy bien y está dispuesto a competir contra quien se le cruce en el camino. A medio día la organización había preparado suculentos bocadillos de tortilla de papas (tortilla española) y de jamón serrano, acompañados de zumos, que recibieron bien los competidores y colaboradores. Había que aprovechar el tiempo e intentar que no se dispersara el personal ya que a las 15:00 horas teníamos la foto de familia y a las 15:30 comenzábamos el combate VL.
Sobre las 16:00 horas comenzaron los diferentes combates programados. El reglamento del combate V/L (velocidad limitada) y sonido limitado a 85 decibelios es debido a la cercanía de viviendas a la pista de vuelo. No obstante, la velocidad de los modelos (3,4 seg/vuelta con cinta) no resta emoción y colorido al evento. El material usado iba desde alas del tipo FAI de Alberto Parra , Javier Aguiar y José López, a las todo poliestireno de José López y José Luis. Los motores utilizados, todos MVVS diesel, se van imponiendo en los círculos de combate VL, debido a su fácil arranque en momentos críticos en los que no para el cronómetro. Las cintas que portaban los modelos eran bien duras del tipo FAI, por lo que los cortes debían ser con la hélice para poder cortarlas, lo que hizo que los combates fuesen muy disputados. En esta edición del V&V se limitó a 2 alas por participante para toda la competición
Para empezar el primer combate lo protagonizaron Sergio Hernández y Pepe López. Combate bellísimo con muchos cortes y vuelo limpio. Pocas roturas y mucha emoción. Sorprendieron Javier Aguiar y José Luis López, ambos júnior y con un nivel impresionante en tan sólo un año metidos en el mundillo del combate. José Luis ya compite en combate FAI y para el próximo año veremos su progresión... por lo pronto Pepe López va a tener que construir y reparar mucho... ánimo Pepe que vale la pena... Los combates fueron muy disputados pero llegó la final el domingo, que disputaron Alberto Parra y José Luis López, con 2 y 1 vidas respectivamente. Se la jugaron a una carta y finalmente José Luis le dio un repaso a Alberto en un combate muy disputado; 1 corte para cada uno, ganando José Luis por tiempo.
Por la tarde-noche se organizó un "convite" en el mismo campo de vuelo al que asistieron todos los competidores y colaboradores, donde pudieron degustar los productos típicos de la tierra como papas arrugadas con mojo picón, queso del país, Pata de cerdo asada típica canaria, vino, etc. Henk de Jong aprovechó la luz de los focos del campo de fútbol anexo para realizar un par de vuelos nocturnos. El domingo también se realizaron las mangas de carreras con 5 equipos de los que saldrían los mejores tiempos para la final que se celebraría a continuación.. Las CARRERAS 30 son derivados de la normativa Foxberg .35 de USA, adaptadas al material y necesidades locales. Tienen limitaciones en lo relativo al material técnico pero son muy fáciles de realizar y al alcance de cualquier aeromodelista con cierta experiencia.
El rugido de los motores de esta cilindrada con su silenciador de fabrica resulta impresionante, aunque se pueden usar cualquier motor sin rodamientos hasta .35 (5,5 cc). La salida de la carrera es de manera simultánea con motor en marcha y dos repostajes obligatorios. Los equipos fueron formados por los locales Javier Aguiar/Alberto Parra con el modelo "Buster" y motor Enya .30, Pepe López/José Luis López con el modelo "Deja Vu " y Enya 30, Elisheba/Jorge Feijoó con "Monitor" y O.S. 25 LA, Nacho/Nacho Jr. con "Flite Streak" y Enya .30, Sergio Hernández/Pepe Álvarez con "Buster" y Enya .30. La final de carreras se realizó a continuación de las mangas quedando en primer lugar con 6 minutos y 19 seg. el equipo formado por Javier/Alberto, seguido de Pepe López/José Luis.
La entrega de Trofeos y recuerdos resultó un acto emotivo donde se agradeció a todos los asistentes, sobre todo a los equipos venidos de fuera de la isla que han realizado un gran esfuerzo para compartir con nosotros unos días inolvidables. Agradecer como es habitual a Begoña Axpe su dedicación en la organización las semanas previas y durante todo el evento. . A Pepe Álvarez director de la competición que siempre está dispuesto y a punto para que la competición se desarrolle a la perfección y al gusto de todos. A Sergio Hernández que se trabajó los dos días previos (con chapuzón incluido) el campo de vuelo junto con Alberto Parra. Sin olvidarnos de Irene, Natalia, Ángel, Paula, Olga, Goyo y todos los que echaron una mano para que un año más todo saliese a la perfección. No nos olvidamos de Carlos Aguiar que como es habitual tomó cerca de 2000 fotos durante el fin de semana.
................. ¡¡¡ HASTA DICIEMBRE DE 2008 !!!
CLASIFICACIONES ACROBACIA F2B
ACROBACIA BÁSICA
CARRERAS 30
COMBATE V/L
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