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V&V 2006 GRAN CANARIALas Palmas de G.C. del 14 al 17 diciembre
Por sexto año consecutivo, el club aeromodelismo Tamarán llevó a cabo con éxito el INTL. V&V2006 GRAN CANARIA, con la participación de pilotos locales, nacionales y extranjeros. Ya desde el día 8 comenzaron a llegar a la isla pilotos desde Francia, Alemania, Barcelona y Madrid que fueron recogidos en el aeropuerto de Gran Canaria y alojados en los distintos hoteles concertados por la organización. El fin de semana anterior al inicio de las actividades soplaba viento fuerte y algo de lluvias, resultado de la cola del temporal que azotaba la península. A partir del miércoles 13 comenzaron los días buenos y ya el jueves 14 y el viernes 15 se realizaron entrenamientos con días muy buenos.
El miércoles se organizó una excursión en coche, haciendo ruta por el centro de la isla visitando algunos lugares de interés y parándose a almorzar en la conocida casa de comidas "Juanito Falcón" en el que pudieron degustar los potajes, quesos, carnes y por supuesto el mojo y las papas arrugadas. Pudieron subir al punto más alto de la isla y fotografiar los frondosos pinares de la zona centro. El jueves 14 se realizó un curso de jueces de F2B que estuvo muy concurrido, impartido por Maria Ángels Oller que se desplazó desde Barcelona acompañando a Carlos Más (campeón de España 2005 y 2006). El viernes amaneció con un espléndido día, lo que permitió realizar entrenamientos de acrobacia hasta casi llegada la noche. La primera prueba preparada por la organización fueron las mangas de Carreras 35S, cuyos entrenamientos comenzaron a las 17:00 h del mismo viernes ya que a las 18:00 horas comenzaban las mangas oficiales. Ya a las 18:15 horas oscureció pero los focos del campo de fútbol, cercano a la pista, alumbraron lo suficiente para realizar las carreras por la noche hasta las 19:00 horas.
Dos carreras se realizaron con 4 equipos de los que saldrían los mejores tiempos para la final que se celebraría el domingo. Faltó Sergio Hernández que por motivos de trabajo no pudo llegar a tiempo, a pesar de tener preparado material muy competitivo. Los carreras 35S son derivados de la normativa Foxberg .35 de USA, adaptadas al material y necesidades locales. Tienen limitaciones en lo relativo al material técnico pero son muy fáciles de realizar y al alcance de cualquier aeromodelista con cierta experiencia. El rugido de los motores Enya .30 con su silenciador de fabrica resulta impresionante, aunque se pueden usar cualquier motor sin rodamientos hasta .35 (5,5 cc). Los tres equipos clasificados fueron: los locales Javier Aguiar/Alberto Parra con el modelo "Buster", Pepe López/José Luis López con el modelo "Deja Vu " y Nestor Feijoó/Ancor Morán con un "flite streak". Todos los anteriores con potentes Enya .30 y hélices Taipan 9x6.
Muy temprano comenzó la primera manga de las dos previstas, previo vuelo de calibración de los jueces. Rápidamente destacaron los que finalmente se alzarían con los primeros puestos; Alemanes y Franceses. Carlos Más, actual campeón de España de acrobacia F2B, acudió a la cita con un nobler ARF desmontable, con motor fox .35 que construyó para la ocasión que prácticamente probó y trimó el jueves y el viernes en la isla, así todo hizo unos vuelos de mucha calidad que le situaron en el 4º puesto de la clasificación. Christoph Holtermann participó con su "Miura" modelo de diseño propio con el que participó en el último mundial, en el que consiguió una muy buena clasificación. El motor que emplea es el ST-51 con silenciador Kuentz. Da gusto ver a Christoph realizar la tabla acrobática con tanta precisión. Gilbert Beringer apareció por la isla también con un Nobler desmontable, pero montaba un Saito .40 que había que verlo volar. El modelo lo trimó y lo puso a punto en Gran Canaria. El suave sonido del cuatro tiempo nos impresionó a todos. Veronique voló un P-40 de Brodak con un Enya .45 ring. También lo trimó en su estancia en la isla... da gusto ver un modelo "salvaje" de este tipo "domado" por una piloto de tanta calidad.
De Madrid y como cada año tuvimos el honor de tener entre nosotros a José López Olivares, José Luis López, Alberto Solera y a Pablo Sáez que llegaron el viernes por la mañana para no perderse esta edición del V&V, que por primera vez se realizaba en el mes diciembre. Una vez alojados se trasladaron rápidamente a la pista para realizar las puestas a punto del material que trajeron (alas de combate, modelos de carreras 35 y acrobáticos) con el que participaron en todas las especialidades previstas. Tanto Pepe López Olivares como José Luis López usaron "Cardinal" de Brodak con motor Enya .40. Alberto Solera voló con un Nobler desmontable con motor Brodak .40 que volaba muy bien. Alberto a pesar de su juventud posee cualidades innatas para el vuelo que hacen de él un piloto muy bueno y con mucho futuro. Pablo Sáez se dejó ver con un Jak 9 con Enya .45 ring.
Los pilotos locales compitieron con los modelos habituales: Javier Aguiar con su Nobler desmontable y Enya .40 XZS. Sergio Hernández que ha tenido una progresión sorprendente desde el campeonato de España de octubre, voló su "Tutor" con Enya .50 ring. Alberto Parra su Yak 55 con motor discovery retro .60, Ancor Moran con Flite streak y Enya .30, Néstor Feijoó y Ricardo Talavera que volaran sus Sukhoi con Enya .30 ambos. En la Tabla acrobática Básica, compitieron Jorge Feijóo (de 9 años) con su irrompible Tortuga y Enya .20, Armando Melián con Tutor y Enya .50 y Oscar Merino que se trasladó desde la isla de Fuerteventura para participar en el evento; lo hace todos los años y le estamos muy agradecido. Voló su P-51 Mustang montando un MVVS .28.
El sábado por la tarde después de comer en el bar ubicado en el mismo recinto, comenzaron los diferentes combates programados. El reglamento del combate V/L (velocidad limitada) y sonido limitado a 85 decibelios es debido a la cercanía de viviendas a la pista de vuelo. No obstante, la velocidad de los modelos (3,4 seg/vuelta con cinta) no resta emoción y colorido al evento. El material usado iba desde alas del tipo FAI de Alberto Parra , Javier Aguiar y Jose López, a las todo poliestireno de Francisco Jiménez o "sin balsa" de Armando Melián. Los motores utilizados, todos MVVS diesel o glow y hasta un Oliver de los años 70. Las cintas que portaban los modelos eran bien duras del tipo FAI, por lo que los cortes debían ser con la hélice para poder cortarlas, lo que hizo que los combates fuesen muy disputados. Por la tarde-noche se organizó un Pic-nic en el mismo campo de vuelo al que asistieron todos los competidores, donde pudieron degustar los productos típicos de la tierra como papas arrugadas con mojo picón, queso del país, Pata de cerdo asada (gentileza de Adolfo Bento), etc...
El domingo se prosiguieron con las mangas de F2B y acrobacia Básica. Sopló algo de viento que impidió que los pilotos pudieran lucirse en la ejecución de las figuras. A las 12:30 horas se realizó la final de carreras 35 a 200 vueltas que resultó muy disputada, alzándose con el primer puesto el equipo formado por Javier Aguiar (Piloto) y Alberto Parra (Mecánico). Seguidamente Javier Aguiar y Jose Luis López protagonizaron un emocionante combate de exhibición que arrancó el aplauso de los asistentes. La entrega de Trofeos y recuerdos resultó un acto emotivo donde se agradeció a todos los asistentes, sobre todo a los equipos venidos de fuera de la isla que han realizado un gran esfuerzo para compartir con nosotros unos días inolvidables.
Finalmente agradecer a Begoña Axpe el trabajo realizado en la confección de las Banderas que adornaron la pista de vuelo. Los petos y banderas que lucieron los equipos de combate y carreras y los cronometradores. Además de gestionar todo lo relacionado con el alojamiento de los competidores. A Pepe Álvarez director de la competición que siempre está dispuesto y a punto para que la competición se desarrolle a la perfección y al gusto de todos. A Adolfo Bento, que preparó, horneó y obsequió una exquisita pata de cerdo con la que disfrutaron todos en el pic-nic del sábado y los bocadillos de media mañana del domingo. Además organizó las verificaciones de las distintas competiciones. A Carlos Aguiar que como es habitual tomó cerca de 1500 fotos durante el fin de semana. A Goyo, Olga, Irene, Natalia, Ángel, que hicieron el trabajo que no se ve pero se nota.
Más fotos cortesía de Juan Diego Peña de Fuerteventura(BaifoCAM)
CLASIFICACIONES ACROBACIA F2B
CARRERAS 35 S
COMBATE V/L
ACROBACIA BÁSICA
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