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Campeonato de Europa de Vuelo Circular - Belgrado 2007 (Serbia) A los pocos días de volver del Brodak 2007, poco tiempo nos quedaba para preparar el equipo necesario para asistir al Campeonato de Europa. Este año estábamos seleccionados Javier y yo mismo por lo que a diferencia de años anteriores habia que preparar el equipo x 2. Mi equipo estaba completo pero Javier recibió su modelo reparado (roto en abril) justo antes de salir para el Brodak, por lo que no tuvimos tiempo de probarlo ya que comenzaron los días de viento habituales en las islas con la llegada del Alisio (viento húmedo que refrescan las islas en verano pero que nos complica el vuelo hasta final de septiembre). A nuestra llegada del Brodak, el viento no había remitido, por lo que no tuvimos tiempo de hacer algunos vuelos.
Belgrado pintaba bien ya que según la información de la organización habrían pistas suficientes para poder entrenar sin problemas. Expectativas que resultaron ciertas y pudimos ajustar los motores sin problemas. Este año el equipo de acrobacia estuvo formado por Carlos Más, Javier Aguiar (junior), Pepe López y yo. El equipo de Carreras formado por los hermanos Barragán, Pérez-Aldecoa y Alonso-Iglesias. La velocidad estaba "garantizada" por Luis Parramón (campeón del mundo y Europa en varias ocasiones y récord del mundo), Carlos Olivé y Jorge Benavent. Por otro lado el combate estaba representado por Paco Mons, Mario Rioja, Raúl Mateo (junior) y Mateo. La Jefe de Equipo Esther Roura y de asistente a María Angels Oller que también hacia las veces de enlace entre la organización y el equipo de acrobacia (.... además de darnos caña en la ejecución de las figuras durante entrenamientos y vuelos oficiales). Debido a que este año coincidíamos con Pepe López y su hijo Jose Luis, decidimos hacer el trayecto en coche desde Madrid...2800 kilometrillos de nada ida y otros de vuelta. Así que encajamos los bultos en la Renault Cangoo de Pepe y partimos a Belgrado los cuatro. La primera parada para comer la hicimos en Francia y la primera noche en Sabona (Italia). Al día siguiente pasamos por Eslovenia, Croacia y finalmente llegamos a Belgrado por la noche y muy cansados.... y despistados...
A la mañana siguiente nos fuimos a ver la zona de vuelo donde se celebraría el Campeonato y nos quedamos sorprendido con las zonas de vuelo. Era una base de la Fuerza Aérea Serbia en una zona rural muy típica llamada Batjanica. Todavía en el Google Earth se pueden observar los cráteres producidos por la aviación de la OTAN durante el conflicto de Los Balcanes .El ambiente era típicamente aeronáutico porque estábamos rodeados de aviones de combate tipo MIG 21 o Sukhois, helicópteros de combate y preciosos aviones de entrenamiento. La zona habilitada para el campeonato era una de las pistas de las que disponía la base aérea. Se trataba de una pista de velocidad y otra de carreras vallada, dos de acrobacia y cientos de metros disponibles para entrenamientos. Durante los dias que duró el campeonato, contabilicé 12 círculos consecutivos de vuelo totalmente operativos... impresionante la estampa de ver 12 pistas de vuelo circular consecutivas con con avioncitos "dando vueltas". El las habitaciones del Hotel con un look tipo "sovietico", la comida excelente y variada y la gente muy simpática. La organización muy bien y con detalles a tener en cuenta; una caseta para cada país participante con cartel identificativo y bandera.... donde nos reuníamos varias veces al dia.
En la zona de vuelo montaron dos bares con bebida fresca y una gran barbacoa de carbón que funcionaba todo el día, donde servían variedad de bocadillos (o bocadotes, según se mire) de carne excelente. La inauguración fue de bella ejecución, con actuaciones de varios grupos locales de música y bailes típicos de Los Balcanes a la sombra de un magnífico castillo medieval. El primer día de entrenamiento gastamos 5 litros de combustible entre los tres. Nos inflamos a volar todo lo que quisimos, eligiendo incluso la parte de la pista que veíamos mejor. La gente iba con sus coches a lo largo de la pista buscando un lugar idóneo, parabas, montabas los cables, llenabas... y a volar. La actividad de la base no paró esa semana. Despegaban desde la pista paralela a la nuestra y nos obsequiaban con exhibiciones espontáneas con los aviones de combate; invertidos, cuchillos....ellos sabían bien lo que nos gustaba ... creo que se lo pasaban mejor que nosotros, viendo nuestras caras... Las primeras mangas muy buenas y muy contentos que salimos. El segundo día mucho calor, unos 42ºC. Creo que nunca habíamos bebido tanta agua en nuestra vida. Como es habitual en estas latitudes, lluvia los dos siguientes días. El primero hubo que suspender a última hora algunos vuelos por tormenta. Hicimos de todo... una manga con tiempo excelente sin viento, una con un calor insoportable, otra con lluvia y mucho viento y la ultima con tiempo fresco, algo de lluvia y viento.
Como suele pasar en estos casos, los problemas vienen todos juntos... problemillas antes de los vuelos y en mi caso en el último vuelo oficial que podría haber arañado algunos puntillos de mejora... se me olvida el último looping exterior....mira que es difícil que se olvide uno de los tres, pero así fue... No obstante el nivel fue altísimo y arañar algún punto era tarea dura. Pepe López sorprendió con un Strega en el que montaba un MVVS 8,0 que tiraba de maravilla de 1.800 gramos de avión. Carlos Más (19º clasificado) casi se mete en semifinales, con su habitual Cardinal con Discovery Retro .60 que iba tan bien que Andrei Yatsenko le pidió probarlo y así lo hizo. Javier (5º júnior) llevaba su Shark también con otro motor Discovery Retro .60 que vuela solo y por mi parte mi habitual Yak 55 con el mismo motor. Finalmente en acrobacia ganó Jiri Vejmola de la Rep. Checa con su habitual modelo Rapsody y motor MVVS 8.0 con pipa y tripala de carbono. La verdad que sus vuelos parecían que el modelo iba por un carril y a velocidad muy constante. Para mi gusto, tanto los Checos como los Eslovacos llevaban los modelos más bellos del campeonato. Los colegas se tiraron todo el campeonato sin moverse de la pista, entrenando y entrenando... seguro que gastaron más combustible que nosotros... En velocidad Parramón marcó la diferencia con el resto imponiéndose por décimas a su rival natural Peter Halman por décimas.
En carreras los hermanos Barragán (Bagagán-Bagagán) según el francés Delors, estuvieron soberbios (4º clasificados por poquito) que no pudieron entrar en finales debido a la calidad del resto de participantes. En combate Mons estuvo a punto de disputar el 1º y 2º puesto... pero el combate ya se sabe... el factor suerte cuenta mucho. Finalmente quedó 4º... una lástima. El campeón júnior ucraniano de combate me impresionó... no levantaba dos palmos del suelo, le faltaban las paletas de su boca pero no bravura... había que verlo... quedó 5º en la general justo detrás de Mons y su técnica de combate fuera de lo habitual.... será campeón absoluto siendo aún júnior...y si no tiempo al tiempo... 1 o 2 años a lo sumo...
El banquete de despedida se celebró en un local de la Federación Serbia, absolutamente impresionante que recordaba la época de los grandes salones Zaristas... la comida excelente y música en vivo a gusto de todos los países asistentes.... a la mesa donde nos sentábamos los españoles nos dedicaron con un conocido bolero. Parece ser que están preparando un mundial para dentro de algunos años, que valdrá la pena no perderse.
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