Special for F2F RACING and Junior F2C
Produced by Vladimir Sosnovsky from Ucranie
SOME CONSIDERATIONS FOR HANDLING:
VENTURY
Ventury have right screw, but it is glued with epoxy. It was made to save the engine.
If do not fix the ventury well, from vibrations the micro particles of aluminium, back
plate plastic material (fiber glass) come to the engine and it dies. From experience, even
if to say to customers, that it is need to control the ventury fixing, normally they forget it
sometimes, and the engine dies. For that reason was the decision to glue all venturis.
However, is possible to remove the ventury, if heat back plate about 100ºC, epoxy stay
softer, then in this conditions is possible to remove the ventury. But in this case, is very
imnportant to clean the place, and no forget to glue the ventury again.
El venturi va roscado y pegado con epoxy para evitar que las vibraciones del motor
arranquen partículas de la tapa del carter (fibra de vidrio) pudiendo arruinar el motor.
Generalmente se puede recordad a los usuarios que cuando necesiten desmontar el
ventury vuelvan a pegarlo, pero desgraciadamente en muchos casos se ha olvidado y
los motores han quedado en muy mal estado. De todas formas es posible desmontar
en venturi, calentando la tapa del carter unos 100ºC. A esta temperatura el epoxi se
ablanda y es posible desenroscarlo. En este caso hay que acordarse de limpiar bién
el asiento y el venturi y no olvidar de volver a pegarlo.
BALL BEARINGS
Front bearing is fixed by a reverse threaded ring, be careful when remove the bearing.
Once
unmounted the ring, some heat is necessary to remove the bearing.
to crankshaft with normal threaded ring. To remove the crankshaft is necessary heat
the
crankcase (150 ºC aprox) until shaft-bearing slip out. Do not force the shaft.
is fixed to shaft, with Loctite 270 or similar fixer. To remove ring is necessary some heat
previous
to unscrew it (about 50-80ºC)
El cojinete delantero está fijado con un aro con rosca inversa. Se cuidadoso cuando
desmontes el cojinete. Una vez desenroscado el aro es necesario aplicar calor para
sacar el cojinete de su asiento. El cojinete trasero esta fijado al cigueñal con aro roscado
(rosca estándar). Para desmontar el cigueñal es necesario calentar en carter (150º C aprox.)
El cigueñal debe deslizarse sin esfuerzo alguno, no lo fuerces. Para montar y desmontar el
cojinete trasero es necesario extraer el aro roscado, calentando el conjunto entre 50 -80ªC.
Para fijar el aro, aplicar a la rosca Loctite 270 o fija-tornillos de similares características.
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